Viceprim-ministrul rus A. Novak a vorbit despre dezvoltarea unor proiecte energetice comune cu China și a comentat situația de pe piața combustibililor din Rusia.
Novak a făcut aceste declarații în marja Forumului Economic Estic (EEF) din 4 septembrie 2026, ziua reuniunii comisiei interguvernamentale ruso-chineze pentru energie.
Cooperarea în domeniul gazelor cu China
A. Novak a comentat proiectele de gaze ruso-chineze, inclusiv progresul negocierilor privind aprovizionarea cu gaze prin Ruta de Vest, proiecte pentru producția de gaze și producția de gaze naturale lichefiate (GNL) în zona arctică și implementarea proiectului de construire a unui complex de procesare a gazelor care conține etan (ECGC) în Ust-Luga, regiunea Leningrad.
Discursul principal al lui A. Novak:
• Am discutat aceste probleme în cadrul comisiei interguvernamentale existente [contractul pentru furnizarea de gaze prin ruta occidentală – nota editorului].
• S-a considerat oportun să se continue lucrările la pregătirea contractului în sine, astfel încât companiile noastre să poată ajunge mai rapid la acorduri concrete.
• De asemenea, se dezvoltă un proiect comun pentru extracția și lichefierea gazelor în zona arctică și construirea unui complex pentru procesarea gazelor care conțin etan în Marea Baltică.
Ruta occidentală de aprovizionare cu gaze către China, cu o capacitate de export de până la 50 de miliarde de metri cubi pe an, include mai multe conducte de gaze planificate.
Porțiunea rusească a rutei va include conducta de gaze Puterea Siberiei-2, care este destinată să conecteze Sistemul Unificat de Aprovizionare cu Gaze (UGSS) al Rusiei cu conducta de gaze Puterea Siberiei-1 (ruta estică existentă de aprovizionare cu gaze către China), și conducta de gaze Puterea Baikal, o ramificație a conductei de gaze Puterea Siberiei-2 din regiunea Irkutsk, prin Republica Buryatia, până la granița cu Mongolia.
Se preconizează că ruta va continua apoi prin Mongolia până la granița cu China (conducta de gaze Uniunea Est).
În septembrie 2025, Rusia, Mongolia și China au semnat un memorandum obligatoriu din punct de vedere juridic privind ruta vestică, cu o capacitate de 50 de miliarde de metri cubi pe an.
Gazprom și CNPC continuă negocierile privind contractul. În ciuda numeroaselor speculații din mass-media occidentală, cele două părți își declară angajamentul față de cooperarea bazată pe respect reciproc și beneficii reciproce.
În segmentul GNL, companiile chineze participă la proiectele Yamal LNG și Arctic LNG 2.
CNPC deține o participație de 20% la Yamal LNG, în timp ce Silk Road Fund deține încă 9,9%. În Arctic LNG 2, CNPC și CNOOC dețin fiecare câte 10% (și, spre deosebire de TotalEnergies, nu au planuri de ieșire).
Anterior, ministrul rus al Energiei, Serghei Țivilev, a raportat că firmele chineze discută participarea la noi proiecte NOVATEK.
În proiectul KPEG, China a fost reprezentată ca și contractor pentru componenta chimică a gazelor a proiectului (KPEG este împărțit în complexe de procesare a gazelor și complexe chimice ale gazelor – GPC și GCC, care sunt implementate de entități diferite).
Baltic Chemical Complex (BCC, operatorul complexului chimic și de gaze KPEG) a semnat un contract EPC pentru proiect cu China National Chemical Engineering & Construction Corporation Seven (CC7, o filială a China National Chemical Engineering Co. (CNCEC)) în 2019, iar un acord suplimentar final pentru acest contract a fost semnat în ianuarie 2022.
Informații suplimentare despre proiect nu au fost dezvăluite.
Piața rusă a combustibililor
Comentând situația de pe piața rusă a combustibililor, A. Novak a declarat că guvernul rus monitorizează situația motorinei și aprovizionarea cu combustibil a benzinăriilor independente.
Guvernul nu intenționează să facă modificări la mecanismul de amortizare, deoarece toate amendamentele necesare au fost adoptate în timpul sesiunii de primăvară.
Punctele cheie ale lui A. Novak:
• Sarcina noastră principală este să prevenim acest [stocare excesivă de motorină – nota editorului].
• Dacă se formează rezerve suficiente de motorină pentru a preveni stocarea excesivă, vom lua în mod natural decizia de a deschide exporturile.
• Deocamdată, Ministerul Energiei consideră oportun, pe baza bilanțului general și a situației pe care o monitorizează, să nu exporte încă.
• Toate modificările necesare au fost adoptate în sesiunea de primăvară [referitor la reglarea amortizorului – nota editorului], nu sunt planificate modificări în prezent.
• Din păcate, majoritatea benzinăriilor [benzinării independente – nota editorului] nu sunt aprovizionate integral cu tot ce le trebuie, în ceea ce privește benzina.
• Situația cu motorina este stabilă, vom aproviziona toate benzinăriile cu benzină pe măsură ce piața se saturează.
• Luni [7 septembrie – nota redactorului] voi organiza o ședință la sediul central și vom auzi de la toată lumea – Ministerul Energiei, Serviciul Federal Antimonopol și regiuni – despre semnarea acestor acorduri [regiuni cu benzinării independente – nota redactorului].
Neftegaz.RU reamintește că Rusia are în prezent interdicții privind exportul de benzină (pentru toți participanții la piață până la 31 ianuarie 2027), motorină (pentru toți participanții la piață, inclusiv neproducătorii, până la 31 ianuarie 2027; producătorii trebuiau să aibă voie să exporte începând cu 1 septembrie, dar termenul limită a fost mutat la 1 octombrie) și combustibil pentru avioane (pentru toți participanții la piață până la 30 noiembrie).
Au fost luate măsuri pentru stimularea importurilor de combustibili. Astfel, mecanismul de amortizare a fost extins mai întâi la benzina importată, apoi la motorina importată.
Acest lucru a dus la o creștere a plăților de la buget către companiile petroliere în cadrul mecanismului de amortizare – până la sfârșitul primelor opt luni ale anului 2026, plățile în cadrul acestei deduceri bugetare s-au ridicat la 915,8 miliarde de ruble, o creștere de 33,7% față de anul precedent.
În segmentul comerțului cu amănuntul, furnizarea de combustibil către benzinăriile independente a devenit o provocare din cauza reducerii volumelor de benzină și motorină disponibile la bursă, deoarece standardele bursei includ furnizarea de combustibil către clienții prioritari și ponderea tot mai mare a contractelor de bursă a benzinei neîndeplinite.
Operatorii independenți de benzinării, confruntați cu o disponibilitate limitată a combustibilului tranzacționat la bursă, se confruntă cu presiuni asupra prețurilor.
Se propune abordarea acestei probleme prin acorduri de prețuri între regiuni și participanții independenți la piață.
Primul astfel de acord a fost deja încheiat pe 14 august 2026. Ministerul Industriei și Comerțului din regiunea Novosibirsk, traderii independenți de petrol și benzinăriile regionale au convenit să limiteze în mod voluntar adaosul comercial la combustibilul furnizat de Gazprom Neft la 15% din prețul de gros.
Acordul este valabil până la 15 noiembrie 2026, cu posibilitatea de prelungire. Primii semnatari au fost benzinăriile Energia și OPTI; acordul este deschis și altor participanți la piață.
Sursa: sinteză din presa chineză
Viceprim-ministrul rus A. Novak a vorbit despre dezvoltarea unor proiecte energetice comune cu China și a comentat situația de pe piața combustibililor din Rusia.
Novak a făcut aceste declarații în marja Forumului Economic Estic (EEF) din 4 septembrie 2026, ziua reuniunii comisiei interguvernamentale ruso-chineze pentru energie.
Cooperarea în domeniul gazelor cu China
A. Novak a comentat proiectele de gaze ruso-chineze, inclusiv progresul negocierilor privind aprovizionarea cu gaze prin Ruta de Vest, proiecte pentru producția de gaze și producția de gaze naturale lichefiate (GNL) în zona arctică și implementarea proiectului de construire a unui complex de procesare a gazelor care conține etan (ECGC) în Ust-Luga, regiunea Leningrad.
Discursul principal al lui A. Novak:
• Am discutat aceste probleme în cadrul comisiei interguvernamentale existente [contractul pentru furnizarea de gaze prin ruta occidentală – nota editorului].
• S-a considerat oportun să se continue lucrările la pregătirea contractului în sine, astfel încât companiile noastre să poată ajunge mai rapid la acorduri concrete.
• De asemenea, se dezvoltă un proiect comun pentru extracția și lichefierea gazelor în zona arctică și construirea unui complex pentru procesarea gazelor care conțin etan în Marea Baltică.
Ruta occidentală de aprovizionare cu gaze către China, cu o capacitate de export de până la 50 de miliarde de metri cubi pe an, include mai multe conducte de gaze planificate.
Porțiunea rusească a rutei va include conducta de gaze Puterea Siberiei-2, care este destinată să conecteze Sistemul Unificat de Aprovizionare cu Gaze (UGSS) al Rusiei cu conducta de gaze Puterea Siberiei-1 (ruta estică existentă de aprovizionare cu gaze către China), și conducta de gaze Puterea Baikal, o ramificație a conductei de gaze Puterea Siberiei-2 din regiunea Irkutsk, prin Republica Buryatia, până la granița cu Mongolia.
Se preconizează că ruta va continua apoi prin Mongolia până la granița cu China (conducta de gaze Uniunea Est).
În septembrie 2025, Rusia, Mongolia și China au semnat un memorandum obligatoriu din punct de vedere juridic privind ruta vestică, cu o capacitate de 50 de miliarde de metri cubi pe an.
Gazprom și CNPC continuă negocierile privind contractul. În ciuda numeroaselor speculații din mass-media occidentală, cele două părți își declară angajamentul față de cooperarea bazată pe respect reciproc și beneficii reciproce.
În segmentul GNL, companiile chineze participă la proiectele Yamal LNG și Arctic LNG 2.
CNPC deține o participație de 20% la Yamal LNG, în timp ce Silk Road Fund deține încă 9,9%. În Arctic LNG 2, CNPC și CNOOC dețin fiecare câte 10% (și, spre deosebire de TotalEnergies, nu au planuri de ieșire).
Anterior, ministrul rus al Energiei, Serghei Țivilev, a raportat că firmele chineze discută participarea la noi proiecte NOVATEK.
În proiectul KPEG, China a fost reprezentată ca și contractor pentru componenta chimică a gazelor a proiectului (KPEG este împărțit în complexe de procesare a gazelor și complexe chimice ale gazelor – GPC și GCC, care sunt implementate de entități diferite).
Baltic Chemical Complex (BCC, operatorul complexului chimic și de gaze KPEG) a semnat un contract EPC pentru proiect cu China National Chemical Engineering & Construction Corporation Seven (CC7, o filială a China National Chemical Engineering Co. (CNCEC)) în 2019, iar un acord suplimentar final pentru acest contract a fost semnat în ianuarie 2022.
Informații suplimentare despre proiect nu au fost dezvăluite.
Piața rusă a combustibililor
Comentând situația de pe piața rusă a combustibililor, A. Novak a declarat că guvernul rus monitorizează situația motorinei și aprovizionarea cu combustibil a benzinăriilor independente.
Guvernul nu intenționează să facă modificări la mecanismul de amortizare, deoarece toate amendamentele necesare au fost adoptate în timpul sesiunii de primăvară.
Punctele cheie ale lui A. Novak:
• Sarcina noastră principală este să prevenim acest [stocare excesivă de motorină – nota editorului].
• Dacă se formează rezerve suficiente de motorină pentru a preveni stocarea excesivă, vom lua în mod natural decizia de a deschide exporturile.
• Deocamdată, Ministerul Energiei consideră oportun, pe baza bilanțului general și a situației pe care o monitorizează, să nu exporte încă.
• Toate modificările necesare au fost adoptate în sesiunea de primăvară [referitor la reglarea amortizorului – nota editorului], nu sunt planificate modificări în prezent.
• Din păcate, majoritatea benzinăriilor [benzinării independente – nota editorului] nu sunt aprovizionate integral cu tot ce le trebuie, în ceea ce privește benzina.
• Situația cu motorina este stabilă, vom aproviziona toate benzinăriile cu benzină pe măsură ce piața se saturează.
• Luni [7 septembrie – nota redactorului] voi organiza o ședință la sediul central și vom auzi de la toată lumea – Ministerul Energiei, Serviciul Federal Antimonopol și regiuni – despre semnarea acestor acorduri [regiuni cu benzinării independente – nota redactorului].
Neftegaz.RU reamintește că Rusia are în prezent interdicții privind exportul de benzină (pentru toți participanții la piață până la 31 ianuarie 2027), motorină (pentru toți participanții la piață, inclusiv neproducătorii, până la 31 ianuarie 2027; producătorii trebuiau să aibă voie să exporte începând cu 1 septembrie, dar termenul limită a fost mutat la 1 octombrie) și combustibil pentru avioane (pentru toți participanții la piață până la 30 noiembrie).
Au fost luate măsuri pentru stimularea importurilor de combustibili. Astfel, mecanismul de amortizare a fost extins mai întâi la benzina importată, apoi la motorina importată.
Acest lucru a dus la o creștere a plăților de la buget către companiile petroliere în cadrul mecanismului de amortizare – până la sfârșitul primelor opt luni ale anului 2026, plățile în cadrul acestei deduceri bugetare s-au ridicat la 915,8 miliarde de ruble, o creștere de 33,7% față de anul precedent.
În segmentul comerțului cu amănuntul, furnizarea de combustibil către benzinăriile independente a devenit o provocare din cauza reducerii volumelor de benzină și motorină disponibile la bursă, deoarece standardele bursei includ furnizarea de combustibil către clienții prioritari și ponderea tot mai mare a contractelor de bursă a benzinei neîndeplinite.
Operatorii independenți de benzinării, confruntați cu o disponibilitate limitată a combustibilului tranzacționat la bursă, se confruntă cu presiuni asupra prețurilor.
Se propune abordarea acestei probleme prin acorduri de prețuri între regiuni și participanții independenți la piață.
Primul astfel de acord a fost deja încheiat pe 14 august 2026. Ministerul Industriei și Comerțului din regiunea Novosibirsk, traderii independenți de petrol și benzinăriile regionale au convenit să limiteze în mod voluntar adaosul comercial la combustibilul furnizat de Gazprom Neft la 15% din prețul def gros.
Acordul este valabil până la 15 noiembrie 2026, cu posibilitatea de prelungire. Primii semnatari au fost benzinăriile Energia și OPTI; acordul este deschis și altor participanți la piață.
Sursa: sinteză din presa chineză
