India ar putea primi în curând primul transport de petrol din Iran în șapte ani, a relatat Reuters, citând date de urmărire a navelor de la LSEG și Kpler.
Încărcătura a fost achiziționată de compania de stat Indian Oil Corporation. Petrolul este transportat pe nava VLCC Jaya, sub pavilion Curaçao, care se îndreaptă spre coasta de est a Indiei și se așteaptă să sosească până la sfârșitul săptămânii.
Potrivit LSEG, petrolierul se afla inițial în apele Asiei de Sud-Est și plănuia să descarce în China, dar ulterior și-a schimbat cursul spre India. Un alt petrolier, Jordan, menționează, de asemenea, India ca destinație.
Indian Oil Corporation, cea mai mare rafinărie a țării, nu a comentat imediat pentru Reuters.
India, al treilea cel mai mare importator și consumator de petrol din lume, nu a mai primit aprovizionări din Iran din mai 2019, pe fondul presiunilor sancțiunilor americane. O relaxare temporară a restricțiilor, precum și întreruperile de aprovizionare din cauza conflictului din Orientul Mijlociu, au facilitat reluarea achizițiilor. Ministerul Indian al Petrolului a menționat anterior că rafinăriile au început să achiziționeze petrol iranian pe fondul perturbărilor din Strâmtoarea Ormuz. Cu toate acestea, nu există probleme cu plățile pentru astfel de livrări.
Potrivit lui Kpler, volumul de petrol iranian pe mare în aprilie 2026 a atins un nivel record, depășind 180 de milioane de barili. Reluarea exporturilor de petrol de către Iran către India a fost anunțată la 1 aprilie 2026. S-a raportat că un petrolier sub pavilion străin transporta aproximativ 600.000 de barili de petrol iranian către portul Vadinar, unde nava este programată să sosească la începutul lunii aprilie.
Conflictul din Orientul Mijlociu
Ca reamintire, înainte de conflictul militar dintre SUA, Israel și Iran, Strâmtoarea Ormuz manipula 15 milioane de barili de petrol pe zi și 5 milioane de barili de produse petroliere pe zi, reprezentând aproximativ 25% din comerțul maritim mondial cu petrol. După blocaj, o parte din acest volum a fost deviată către rute alternative, în principal prin portul saudit Yanbu de la Marea Roșie, ceea ce a dus la pierderi de 11 milioane de barili pe zi pentru piața petrolului. Transporturile de gaz natural lichefiat ( GNL ) din Qatar și Emiratele Arabe Unite au fost, de asemenea, blocate. Iranul, însă, a permis trecerea navelor afiliate guvernelor Chinei, Indiei și Pakistanului, inclusiv a petrolierelor GNL pentru India și a petrolierelor pentru Pakistan.
Astfel, două petroliere GPL, Shivalik și Nanda Devi, au fost încărcate în complexul de producție Ras Laffan din Qatar și au tranzitat Strâmtoarea Ormuz pe 14 martie 2026, ajungând în porturile indiene Mundra și, respectiv, Vadinar, permițând Indiei să își atenueze deficitul acut de GPL. În plus, există exemple de petroliere comerciale care tranzitează Strâmtoarea Ormuz cu transponderele oprite sau utilizând schema petrolierelor zombie. Anterior, pe 8 aprilie, s-a anunțat că SUA și Iranul au convenit asupra unui armistițiu de două săptămâni pentru a rezolva conflictul din Orientul Mijlociu.
Armistițiul include, printre altele, trecerea zilnică limitată a navelor prin Strâmtoarea Ormuz timp de două săptămâni, în baza unui protocol de trecere în siguranță, sub controlul și reglementările Iranului.
